因此，在傳統(tǒng)的輸送機托輥中，建議采用大游隙軸承進行裝配，這是解決托輥制造精度差的一種措施，可以相對延長托輥的使用壽命。但是，對于嚴重超差的軋輥是沒有幫助的。有尼龍滑動輸送機軸承托輥在市場上不易卡住，但滑動摩擦比滾動摩擦旋轉阻力大得多，所以設計理念是錯誤的；…
因此，在傳統(tǒng)的輸送機托輥中，建議采用大游隙軸承進行裝配，這是解決托輥制造精度差的一種措施，可以相對延長托輥的使用壽命。但是，對于嚴重超差的軋輥是沒有幫助的。
有尼龍滑動輸送機軸承托輥在市場上不易卡住，但滑動摩擦比滾動摩擦旋轉阻力大得多，所以設計理念是錯誤的；充油托輥雖然解決了密封性好的問題，但操作困難，不易去除污染物進入軸承；陶瓷和鑄石托輥的耐磨性很好，但由于這種情況下的精度差，能量損失和輸送帶的磨損非常嚴重；UHMWPE和FRP復合軋輥雖然具有耐腐蝕、耐腐蝕和重量輕的優(yōu)點，由于其密封性差，在短時間內(nèi)容易損壞。因此，在各種惡劣環(huán)境下，能夠長期保持柔性轉動的惰輪是理想的惰輪。
如果輸送機托輥的轉動阻力小于1n，則不會污染托輥軸承，并可大大降低配置功率（根據(jù)理論計算，可降低50%以上）。因此，托輥具有理想的主要性能參數(shù)，對帶式輸送機的節(jié)能降耗具有十分重要的意義。帶式輸送機的核心是托輥，托輥的核心是軸承。軸承的壽命取決于潤滑。潤滑的關鍵是清洗（在干凈的條件下，抗氧化鋰潤滑脂具有30年的潤滑作用）。由于帶式輸送機的工作環(huán)境大多受到水、塵、泥的污染，保證密封性能是實現(xiàn)清潔潤滑的唯一途徑。