對于帶式輸送機而言，其輸送帶在整個輸送設(shè)備中占有非常重要的地位。輸送帶不僅是牽引部分，也是輸送物料的部分，價格不便宜，約占整個帶式輸送機成本的30%～50%。當(dāng)輸送帶因長期工作磨損而變薄時，下一個問題是強度降低、壽命縮短、皮帶跑偏等。本文主要分析了皮帶磨損的原因…
對于帶式輸送機而言，其輸送帶在整個輸送設(shè)備中占有非常重要的地位。輸送帶不僅是牽引部分，也是輸送物料的部分，價格不便宜，約占整個帶式輸送機成本的30%～50%。當(dāng)輸送帶因長期工作磨損而變薄時，下一個問題是強度降低、壽命縮短、皮帶跑偏等。
本文主要分析了皮帶磨損的原因，并結(jié)合現(xiàn)有情況提出了相應(yīng)的防護措施。
轉(zhuǎn)向滾筒與輸送帶之間的磨損
變向滾筒位于輸送機的后部，輸送帶隨變向滾筒轉(zhuǎn)動，使下部輸送帶成為上部輸送帶進行物料輸送。
維護措施
a、 刮板應(yīng)安裝在靠近轉(zhuǎn)向輥表面的位置，刮板與接收板應(yīng)整體焊接在一起。接收板通過螺栓與輸送機機架連接，刮板與滾筒應(yīng)有一定的傾角，以增加刮削能力；
b、 在換向鼓的前部安裝一個V形清潔器（通過螺栓與機架連接），在清潔器與輸送帶的接觸端安裝一個橡膠條，以減少輸送帶的磨損。其結(jié)構(gòu)如下：
另外，為解決換向鼓前無支撐段漏料問題，可在無支撐段增設(shè)擋板，減少漏料。
輸送帶跑偏引起的局部磨損
輸送帶跑偏是輸送機的常見故障，主要是指輸送機運行時，輸送帶中心線偏離縱向中心線。
維護措施
a、 頭、尾輥不平行，跑緊不松。
如果整個輸送機的中心線有偏差，應(yīng)重新校準中心線；如果只有輕微偏差，則可擰緊緊邊的軸承座。但是，這種方法只能調(diào)整較小的偏移量。對于較大的偏移量，可將尾輥安裝在動車上（見下圖），通過調(diào)整動車來校正偏差；
b、 由于輸送帶彎曲或接頭不均勻，輸送帶受力不均勻，造成跑偏。輸送帶應(yīng)直切、重粘或釘牢；
惰輪組的軸線不垂直于輸送帶的中心線，導(dǎo)致輸送帶在運行后沒有運行的現(xiàn)象，即輸送帶反向運行（與輸送帶的運行方向相反）。調(diào)整方法是將托輥移向哪一側(cè)，哪一側(cè)的托輥將偏離輸送帶的方向2°~4°（見下圖）。一般情況下，只有調(diào)整幾個托輥才能糾正偏差。
托輥與輸送帶磨損
維護措施
a、 一是保證整個輸送機處于中心線上；二是兩側(cè)傾斜托輥與中間水平托輥傾角相同，中間托輥均在同一水平面上，使所有托輥與輸送帶接觸良好，保證各托輥受力均勻；
b、 盡量少用自調(diào)心托輥；
c、 加強托輥的日常維護，及時更換損壞的托輥。
輸送帶磨損是最常見的故障之一，但如果不加以重視，就會導(dǎo)致更嚴重的事故。因此，采取相應(yīng)措施減少輸送帶的磨損，延長輸送帶的使用壽命，對于正常運行，降低輸送帶的維護成本具有重要的現(xiàn)實意義。