皮帶輸送機上大量和首要的部件是托輥，其成本占總機成本的百分之二十五至百分之三十，托輥總重占整機總重的百分之三十至百分之四十。是以，對運行中的輸送機來講，呵護和改換的首要對象是托輥，它們的靠得住性和壽命抉擇其效能及呵護費用，動彈不矯捷的托輥將輸送機的功率破耗…
皮帶輸送機上大量和首要的部件是托輥，其成本占總機成本的百分之二十五至百分之三十，托輥總重占整機總重的百分之三十至百分之四十。是以，對運行中的輸送機來講，呵護和改換的首要對象是托輥，它們的靠得住性和壽命抉擇其效能及呵護費用，動彈不矯捷的托輥將輸送機的功率破耗增添；堵轉(zhuǎn)的托輥不單會磨損價錢昂貴的輸送帶，而且嚴重時，可能導(dǎo)致輸送帶差火等嚴重工作。
當(dāng)然托輥的具體結(jié)構(gòu)的形式眾多，但結(jié)構(gòu)的事理大體不異。它主若是由心軸、管體、軸承座、軸承和密封裝配等組成，而且大多做成定軸式。托輥的壽命，按托輥強化考試考試壽命折算成現(xiàn)實操作壽命不得小于15000小時。托輥按其用處不合可以進行分為一般托輥和特種托輥。前者首要搜羅承載托輥（又稱上托輥）；與回程托輥（又稱下托輥）；前者則首要搜羅緩沖托輥、過渡托輥等。槽形托輥：用于承載分支（上分支），有三十五度和四十五度兩種，一般經(jīng)常操作三十五度槽形托輥。
1、槽形前傾托輥：三十度，槽形托輥的側(cè)輥朝著1.5，使輸送帶的對中性好，不等閑跑偏
2、過渡托輥：用于頭部或尾部滾筒至第一組槽形托輥之間，可使輸送帶由平行逐步成槽或由槽形逐步展平，用以減小輸送帶邊緣張力
3、緩沖托輥：有三十五度和四十五度槽形橡膠圈式緩沖托輥,安裝在受料段導(dǎo)料槽的下方，可領(lǐng)受輸送物料下落時對膠帶的沖擊動能，
4、調(diào)心托輥：有摩擦式和錐形兩種，見圖1-5可避免輸送帶跑偏，起對沖和調(diào)偏浸染，上分支和下分支都可選用。5、平行上托輥：
用于輸送成件物品。6、回程分支（下分支）托輥：有平形、V形前傾、V形梳形、螺旋形見和反V形等型式。
（1）V形和V形前傾下托輥用于較大的寬度，可使空夫輸送帶對中，V形與反V形組裝在一路防偏下場更好。 （2）V形梳形和螺
旋形托輥能夠斷根輸送帶上附著的粘料，連結(jié)帶面清潔，運行平穩(wěn)不跑偏。
輥間距：承載分支為1000-1200mm,回程分支為2400-300mm,凹凸弧段間距經(jīng)由過程必定，凡是是500-600mm，緩沖托輥間距要遵循物料的松散
密度、塊度及落，高度而定。一般前提下可以采納二分之一至三分之一的槽形托輥間距。